(1) Канада: Фаза, която започва когато:

() с изключение на доклад за пристигане, не е било получено съобщение от въздухоплавателно средство в рамките на 30 минути след времето, съобщение трябва да е получен, или от времето, прави неуспешен опит за установяване на комуникация с въздухоплавателното средство е за първи път, което от двете е по-рано;

(b) полетен план (КП) е била подадена и докладът не пристигане е получено от районен контролен център (АКК)

(i) в рамките на 1 hr след предполагаемия час на пристигане (Ета) последно нотифицирани или оценени чрез АКЗ, което от двете е по-късна; или

(ii) при търсене и спасяване (САР) време, изисква от автора, което от двете е по-рано;

(c) маршрут полет (FI) е била подадена и докладът не пристигане е получен от АКЗ

(i) в рамките на 24 часа след последната Ето; или

(ii) в САР време изисква от автора, която е по-рано;

(d) FP или FI е била подадена и се установи, че не пристигане справката може да се очаква, или защото няма никаква система за комуникация, обслужващи точката на пристигане или системата, която служи на летището е изключено.

(2) ИКАО: ситуация, където съществува несигурност за безопасността на въздухоплавателното средство и неговите пътниците.