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La velocità del motore si intende il RPM (giri al minuto) dell'albero.
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Che parte di un motore AC a induzione magnetica struttura che non ruota. Contiene solitamente l'avvolgimento primario. Lo statore è costituito da lamierini con un grosso buco al centro in cui il rotore può girare; Ci sono slot nello statore in cui vengono inseriti gli avvolgimenti per bobine.
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A small generator normally used as a rotational speed sensing device. Tachometers are typically attached to the output shaft of DC or AC inverter motors requiring close speed regulation. The tachometer feeds its signal to a control which adjusts its output to the DC motor or AC inverter motors accordingly (called "closed loop feedback" control).
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Incide direttamente sulla vita di un determinato motore e quando considerando l'aspettativa di vita, le seguenti considerazioni di applicazione che possono influenzare la temperatura di funzionamento del motore, deve essere presi in considerazione 1. Cuscinetto 2. Lubrificanti 3. Ciclo di dovere 4. Radiale caricamento 5. 6 Di carico assiale. Montaggio 7. Recinto 8. Temperatura ambiente 9. Ventilazione come una regola generale ogni 10fC aumento temperatura totale massimo ammissibile per le metà del sistema di isolamento del motore la sua vita. Cuscinetto o ingranaggio vita lubrificante si dimezza per ogni 25fF (circa 14fC) aumento della temperatura. Calore provoca deterioramento della maggior parte dei lubrificanti e guarnizioni portando a perdite e un maggiore attrito.
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Unità applicato direttamente gli avvolgimenti del motore che rileva la temperatura avvolgimento e automaticamente può interrompere il circuito in una situazione di surriscaldamento.
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Un dispositivo che converte energia elettrica (corrente alternata) di energia elettrica di una tensione diversa. In questo dispositivo avvolgimenti primari e secondari sono solitamente fissi e sono avvolte su un nucleo magnetico comune.
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La forza che causa una corrente di flusso in un circuito elettrico. Analogo alla pressione nell'idraulica, tensione è spesso definito come pressione elettrica. La tensione di un motore è solitamente determinata dal rifornimento a cui esso è collegato. NEMA richiede che il motore sia in grado di trasportare il loro potenza nominale alla tensione di targa più o meno 10% anche se non necessariamente all'aumento della temperatura nominale.
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La quantità di energia necessaria per mantenere una corrente di un ampère alla pressione di un volt. La maggior parte dei motori sono classificati in Kwatt pari a 1.000 watt. Una potenza è uguale a 746 watt.
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Železo časť statora a rotora; skladá z valcového laminované elektrické ocele. Statora a rotora jadrá sú sústredné oddelených Vzduchovú medzeru, s rotora jadro je menšie z dvoch a vo vnútri jadro statora.
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Niektoré motory môžu pracovať na dvoch rôznych napätí, ako je postavený a pripojený v závislosti. Napätia sú buď násobky dva alebo 3 jeden druhého.
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