На Никарагуа канал е презокеанско канал чрез Никарагуа който свързва Атлантическия и Тихия океан за съперник на Панама пътища. На идеята за изграждане на главните пътища в Никарагуа е предложен за първи в началото колониалната ера като алтернатива на Панама опция. Наполеон III пише статия за нейната приложимост в началото на 19 век. В началото на 20 век, Съединените щати на изоставени планове за изграждане на пътища в Никарагуа, след това закупени френските интереси в Панамския канал. От края на 19 век до 21-ви век, Никарагуа канал опцията отново се появи от време на време с различни заинтересовани страни изразяват интерес при изграждането или финансирането на проекта. Обаче, тези интереси никога не отиде по-далеч от изследвания и проучвания за осъществимост.

Дължи на стабилно нарастване на глобалното корабоплаване през XXI век с възхода на страни като Китай, Индия и други в развиващия се свят, в Никарагуа канал като нов маршрут стават икономически жизнеспособни. През юни 2013 г. на Никарагуа Народното събрание одобри законопроект да предостави 100-годишната оперативна да Hong Kong Никарагуа канал развитие на инвестиционното дружество (HKND група) за финансиране и изграждане на пътища.

В 172 км (278), е над три пъти дължината на 100-годишният Панамския канал, който е завършен от Съединените щати 34 години, след като френските инженери, започва да го. Строителство на канал, на стойност $50 милиарда, официално започна на 22 декември 2014 г. с приключване дължими в рамките на пет години, за да започне да функционира до около 2020 г. В сравнение с Панамския канал, на Никарагуа канал ще бъде по-дълбоко и по-широк. Успеха на Никарагуа канал ще се повиши годишен икономически растеж за повече от 10 процента на Никарагуа, един от най-бедните страни в Латинска Америка.