Локомотив напред и назад контрол, който също се използва за корекция отсече да променя пара допускане и разширяване цикли в цилиндрите. На посоката на движение на локомотива се решава при стартиране с определяне коя посока всяка буталото трябва да преминем първо. Това се постига чрез регулиране на позицията на клапа механизъм на всеки цилиндър с направляващо устройство, така че първо допускане на пара ще принуди буталото в правилната посока за постигане на желаната посока на въртенето на колелата. В кабината, за да контролирате направляващото е осигурен A лост или ръчката. Има три принципа позиции, пълна скорост напред, средата предавка и пълна заден ход. Средата съоръжения е еквивалентно на "неутрален" на пътно превозно средство. Има и междинни позиции, за да настроите "портове" точка за пара допускане до цилиндрите. Индикатор е предвидено да се покаже на водача "портове" положение и лоста на инвертори е снабден със заключване палецът да го държи в желаната позиция. Инвертори лостове обикновено са чисто механични устройства и изисква известно усилие да функционира ефективно, докато Локомотив работи тъй като клапа механизъм е под значителен натиск от пара. Някои локомотиви са снабдени с пара работят reversers.